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【試乗】ラクティスは1.3Lでも先代からの「しっかりした走り味」は健在だった【10年ひと昔の新車】
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「10年ひと昔」とはよく言うが、およそ10年前のクルマは環境や安全を重視する傾向が強まっていた。そんな時代のニューモデル試乗記を当時の記事と写真で紹介していこう。今回は、トヨタ ラクティス（1.3L）だ。

トヨタ ラクティス 1.3G（2010年：フルモデルチェンジ）
3代目にフルモデルチェンジされたトヨタのハイト系ワゴン、ラクティス。以前は1.5Lを中心に試乗したので、今回は1.3Lの上級グレード「G」を試した。

●【くるま問答】ガソリンの給油口は、なぜクルマによって右だったり左だったりするのか

ファンカーゴから3世代を経てハッチバック的になったスタイルは、全高は先代より55mmも低い1585mm。もはやハイトと言うには微妙だ。

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    ボンネット上の三角形モチーフをキャラクターシンボルとして継承しなければ、もう少しデザインとして洗練されたように思う。まあ、それでも、後期型のおちょぼ口的なメッキのフロントグリルよりはマシかな。

    正直後期型オーナーとしては、姉妹車であるスバル・トレジアのほうが、無難ながらもいい感じな落ち着きとシャープさをおぼえたのがホンネ。

    最近は良くなってきたけど、この頃はまだ ｢全体の (大まかな) フォルムはいいが、各所のディテールは今イチ｣ な傾向があったからね、トヨタは。
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    これに限らず、初代フィットぽいデザインの車が流行ってた
    しかし中身（シートアレンジ・荷室の使い勝手）は真似できなかった
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